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一个显著的趋势是，商业逻辑上成立的C2C模式非常有限，自滴滴、小猪短租等公司之后，中国涌现的大多数共享概念公司都是B2C模式。摩拜投资人、熊猫资本合伙人梁维弘早年曾投资凹凸租车——典型的C2C，但公司运营的时间越久越意识到，单纯的C2C始终无法解决服务非标、可控性低等问题，转而在流程中加强公司的角色，如切入人工服务、强化数据运营等。

从累计销量数据来看，2019年1-6月，乘用车累计销量995.4万辆，与去年同期的1097.8万辆相比，下滑了9.3%。比1-5月的累计降幅有所缓解。乘联会预计，7月是全年销售的淡季，下半年的“补库存”趋势将进一步显现，从8月开始，厂家进货量将会增长，车市走势也将明显改善。

其中一组数据是，该公司2017年实现营业收入1463亿元，同比减少5.46%。对于营业收入的下滑，保利地产称，主要原因是受项目结转进度的影响。进一步信息显示，在保利地产全国七大片区中，仅有中部片区营业收入实现正增长，此外，华北片区营业收入同比降39.95%，成为降幅最大的片区。

2018年11月16日，中国证监会发布《会计监管风险提示第8号——商誉减值》，从商誉减值的会计处理及信息披露、商誉减值事项的审计和与商誉减值事项相关的评估三方面，就常见问题和监管关注事项进行说明，明确对因企业合并所形成的商誉，不论是否存在减值迹象，都应当至少在每年度终了进行减值测试。

北国网责任编辑：张恒星 SF142新华社深圳6月22日电（记者 赵瑞希）深圳市交通运输局21日发布通告，将2019年新增的4万个普通小汽车增量指标分配期限从6月至12月调整到6月至8月，以尽快将增量指标配置到位。此前，深圳市交通运输局6月2日发布公告称，2019年6月起，在原定每年普通小汽车增量指标配置额度为8万个的调控目标基础上，2019年至2020年每年增加投放普通小汽车增量指标4万个（个人指标占88%，企业指标占12%），其中，1万个采取摇号方式配置，3万个采取竞价方式配置。2019年增加的4万个指标按月平均分配到2019年6月至12月，2020年增加的4万个指标按月平均分配到全年12个月。

6月15日，深交所发出关注函，对雏鹰农牧提出多项问询。6月28日，雏鹰农牧在多次延期回复后，用多达60页内容回复问询，否认财务造假质疑事宜。不过，雏鹰农牧的危机并未解除，反而持续发酵，各种问题接踵而至。7月23日，雏鹰农牧发布公告称，侯建芳所持公司股份被司法冻结，冻结数量为12.6亿股，占其持股总数的比例为100%，占公司总股本的比例为40.2%。此后，雏鹰农牧多次发布新增轮候冻结信息，而最近一次发布时间为10月12日。